26 June 2001 |
IL EST TEMPS POUR L'UE D'AVANCER DES PRIORITÉS EN MATIÈRE DE SÉCURITÉ |
La future présidence belge de l'UE et des députés européens apportent leur soutien aux conclusions de la nouvelle étude de l'ETSC : Pour obtenir un avant de véhicule plus sécurisant pour les piétons et les cyclistes, mieux vaut une bonne législation qu'un mauvais accord industriel. Une nouvelle étude internationale sur la sécurité des véhicules, présentée aujourd'hui par l'European Transport Safety Council, avance que les mesures relatives à la conception des véhicules peuvent diminuer le nombre d'accidents graves - morts et blessés - de la route. Isabelle Durant, Vice-première Ministre belge et future Présidente du Conseil Transport et Ewa Hedkvist Petersen, députée européenne et rapporteur de la Commission-Sécurité routière- du Parlement européen apportent leur soutien aux recommandations des experts qui visent à sauver des vies humaines. De nouvelles statistiques d'un Etat membre de l'UE montrent que depuis les années quatre-vingt la protection contre les collisions a été de loin la manière la plus efficace pour faire descendre le nombre de morts et de blessés graves de la route. Cette mesure représente 15 % de la baisse totale, les mesures contre l'alcoolisme au volant 11 % et une diminution d'un peu plus de 6% grâce aux mesures techniques en matière de sécurité routière. Dans leur étude, les experts indépendants européens sur la sécurité des véhicules proposent une stratégie complète avec, sur le plan de la législation et de l'information aux usagers, des mesures réellement efficaces à être exécutées ou soutenues par l'UE (voir résumé). Le professeur Adrian Hobbs, le président du groupe de travail –Sécurité routière- de l' ETSC a souligné : 'Tout en haut de notre liste de priorités immédiates se trouve une directive relative à un avant plus sécurisant des voitures pour les cyclistes et les piétons, ce qui pourrait chaque année sauver dans l'ensemble de l'UE quelque 2100 vies et éviter 18 000 blessés. Nous insistons aussi auprès de la Commission pour que l'actuelle exigence concernant les tests de protection pour les occupants des voitures, en cas de collision frontale, soit revue et améliorée et qu'une prescription soit rédigée sur les avertisseurs de ceintures de sécurité, ce qui pourrait contribuer d'une manière économique et efficace à éviter 7000 décès par an' Isabelle Durant, Vice-première Ministre de Belgique a dit : 'Donner un coup d'accélération aux mesures de l'UE afin de faire baisser le nombre d'accidents mortels ou avec blessés de la route constitue une priorité de la future présidence belge. Le rapport de l'ETSC montre indéniablement comment des mesures efficaces de l'UE sur le plan de la conception des véhicules peuvent sauver des vies dans chaque Etat membre. Je partage le point de vue du Parlement européen et celui de l'ETSC selon lequel la toute première priorité consiste en une directive européenne relative à un avant de véhicule plus sécurisant en vue de protéger les piétons et les cyclistes, dont beaucoup d'entre eux sont des femmes et des enfants, la population la plus vulnérable de la société. L'année dernière, au mois de juin, le Conseil du Transport de l'UE demandait avec insistance une législation urgente. Je ferai de mon mieux afin d'encourager la prise de mesures allant dans ce sens, comme par exemple les rétroviseurs sur les camions. Ewa Hedkvist, députée européenne, a précisé : 'D'ici peu, la Commission européenne devra prendre une décision sur l'avant des véhicules qui aura un impact considérable sur la sécurité routière. Pour la sécurité de tous, nous espérons que cette décision débouchera sur une législation solide et sur un processus décisionnel par rapport à ce point essentiel de sécurité publique, plutôt que sur un faible compromis avec de sérieuses lacunes et qui sera exécuté sans transparence. Pour de plus amples informations : ETSC +32(0)2 230 41 06/4004, ETSC Report - Priorities for EU Motor Vehicle Safety Design, Executive Summary |