Komend EU-voorzitterschap en leden van het EP steunen de conclusies van de nieuwe ETSC-studie die aandringt op wetgeving eerder dan een zwak industrieel akkoord over veiligere autovoorzijden voor voetgangers en fietsers.

Een nieuw internationaal overzicht over de veiligheid van voertuigen, dat vandaag wordt uitgebracht door de European Transport Safety Council benadrukt het feit dat maatregelen i.v.m. autodesign een grote impact kunnen hebben op de vermindering van het aantal verkeersdoden en –invaliden. Isabelle Durant, Vice-Eerste Minister van België en komend Voorzitter van de Vervoerraad van de EU en Ewa Hedkvist Petersen, lid van het EP en rapporteur inzake verkeersveiligheid voor het Europees Parlement hebben uiting gegeven aan hun steun voor de actie die de experts aanbevelen aan de EU om levens de redden.

Nieuwe gegevens uit een lidstaat van de EU tonen aan dat sedert de jaren tachtig, bescherming tegen autobotsingen veruit de doeltreffendste manier geweest is om het aantal verkeersdoden en -gewonden te doen dalen, d.w.z. 15% van de totale verlaging, i.v.m. 11% voor maatregelen tegen dronkenschap aan het stuur en iets meer dan 6% voor technische maatregelen i.v.m. de wegveiligheid.

Het overzicht van leidinggevende onafhankelijke experts inzake voertuigveiligheid stelt een allesomvattende strategie voor met werkelijk doeltreffende maatregelen op het vlak van de wetgeving en de gebruikersinformatie ter uitvoering of ter ondersteuning door de EU (zie korte inhoud).

Professor Adrian Hobbs, de voorzitter van de ETSC werkgroep voor autoveiligheid zegde: "Bovenaan onze lijst voor onmiddellijke actie staat een richtlijn betreffende veiligere autovoorzijden voor voetgangers en fietsers, wat in de hele EU jaarlijks wel 2100 levens zou kunnen redden en 18.000 gewonden zou vermijden. We dringen er ook op aan bij de Commissie dat de huidige eis inzake het testen van de bescherming voor de inzittenden van auto's bij een frontale botsing verder moet worden verbeterd en dat een voorschrift moet worden opgesteld inzake verklikkers voor veiligheidsgordels, wat op een goedkope en doeltreffende manier kan bijdragen tot het voorkomen van 7000 dodelijke slachtoffers onder de inzittenden per jaar.

Isabelle Durant, Vice-Eerste Minister van België zegde: "Spoed zetten achter de actie van de EU ter verlaging van het aantal verkeersdoden en –gewonden vormt een prioriteit voor het komend voorzitterschap van de EU. Het verslag van de ETSC toont ontegensprekelijk aan hoe doeltreffende actie van de EU op het vlak van de autodesign levens kan redden in elke lidstaat. Ik ben het eens met het standpunt van het Europees Parlement en van de ETSC dat de topprioriteit bestaat uit een Europese richtlijn betreffende veiligere autovoorzijden ter bescherming van voetgangers en fietsers, veelal vrouwen en kinderen, de meest kwetsbare leden van de maatschappij. In juni vorig jaar drong de Vervoerraad van de EU ook aan op een spoedige wetgeving. Ik zal mijn best doen om de actie op dit vlak aan te moedigen, net als andere maatregelen, zoals spiegels op vrachtwagens.

Ewa Hedkvist Petersen lid van het Europees Parlement, zegde: "Binnenkort moet de Europese Commissie een beslissing nemen inzake de autovoorzijden, die een belangrijke impact zou kunnen hebben op de verkeersveiligheid. Voor ons aller veiligheid hopen we maar dat het een beslissing is om te komen tot een krachtige wetgeving en open besluitvorming over dit essentieel punt van de openbare veiligheid, eerder dan een zwak compromis met veel achterpoortjes, dat op een ontransparante manier wordt uitgevoerd.

Voor bijkomende informatie: ETSC + 32 (0) 2 230 4106/4004